Шхуна «Полоцк»

11,100.00 

Master-Korabel

В наличии

Артикул: MK0302 Категория:

Описание

MK0302 Шхуна «Полоцк» — АНЕГРИ — базовый набор

14 пушечная шхуна, репетичное судно эскадры Ф.Ф.Ушакова/ 1788 год
Размеры: длина 590 мм, ширина 220 мм, высота 440 мм

Фото инструкция

Текстовая инструкция

Историческая справка:

Шхуна «Полоцк» была построена в городе Рагузе на Сицилии в 1777 году. К сожалению, история не сохранила для нас первое греческое название судна. Свою морскую жизнь судно начало в Эгейском море. Вначале шхуна использовалась как каперское судно против турецких торговых кораблей. Однако, уступая в скорости военным судам противника, очень скоро шхуна стала добычей турецкого флота, в составе которого и прибыла в 1787 году к восточному побережью Чёрного моря в ходе Второй русско-турецкой войны (1787-1791 годы). Во время этой неудачной для туре цкого флота экспедиции, несколько транспортных кораблей, в том числе и греческая шхуна, находились в районе Таманского полуострова. По стечению обстоятельств войска генерала Булгакова после разгрома Ногайской орды в дельте Кубани переправлялись через Керченский пролив для усиления российского военного корпуса в Крыму. По разным сведениям, шхуна была то ли выкуплена, то ли реквизирована в виде контрибуции российской стороной и передана Булгаковым Черноморскому флоту, в состав которого и вошла в 1788 году.

Привёл шхуну в Севастополь разжалованный в мичманы Антон Петрович Алексиано, который и стал первым русским капитаном «Полоцка». История этого замечательно человека необычна. Свою морскую службу греческий моряк Антон Алексиано начал в 1770 году волонтером на судах русского флота Первой архипелагской экспедиции. А в 1786 году, будучи уже штаб-офицером, Алексиано был переведён из Балтийского в Черноморский флот. К тому времени он уже успел побывать участником кораблекрушения судна «Слава России», а после того как сам разбил у мыса Тарханкут суда «Александр» и No4 катасоновской постройки, горе-капитан был списан на берег. Согласно Морскому уставу Петра I за потопление судна капитану оного грозило повешение. Но этот пункт петровского Устава за всю историю Русского флота ни разу не был исполнен. Капитанов, как правило, лишали званий, привилегий, пенсий и с треском выгоняли из флота… но потом, чаще всего возвращали. Кадровый голод на постоянно растущем российском флоте ощущался постоянно. Благодаря этому «штрафник» Алексиано отделался лёгким испугом и его отправили служить на небольшую шхуну.

После перехода в Севастополь, экс-пират, переименованный в «Полоцк», вошёл в состав флотилии Ф.Ф.Ушакова. Функция этого небольшого судна была, казалось бы, простой, но от него зависела судьба всего сражения. Слава Фердониси, Кикбурна, Калиакрии во многом заслужена, благодаря этому небольшому кораблику.

Малютка «Полоцк» не лез в пекло сражения, не был и разведчиком. Он просто… репетировал. Репетичным кораблём в те далёкие времена назывался корабль, назначенный для репетования сигналов. То есть, для их повторения вслед за поднявшим сигнал кораблем (обычно флагманом, на траверзе у которого зачастую держалось репетичное судно), для большей надежности и ускорения приема сигналов отдаленными кораблями. Условия ведения боя в эпоху парусного флота, когда при нахождении кораблей в линии баталии поставленные паруса, дым сражения заслоняли сигналы флагмана, требовала выделения особого судна, которое отстояло бы на приблизительно равном расстоянии от линии кардебаталии и передавало сигналы флагмана на суда передней линии. Репетичный корабль, находясь вне линии, должен был быть хорошо виден всем линейным кораблям и от чёткости и скорости передачи им флагманских сигналов во многом зависел исход боя.

Репетичное судно – не класс, а назначение. Следовательно, им могло быть любое судно,от которого в бою из-за слабости артиллерии и малой

скорости хода было мало толку, как от боевой единицы, зато оно сразу приобретало важное значение, как элемент управления боем.

Чтобы оценить важность репетичных судов следует учесть, что в случае отсутствия в составе эскадры сигнального судна, сигналы флагмана репетовал каждый корабль в строю и передаваемый по цепочке сигнал от флагмана мог поступить к крайним кораблямлинии слишком поздно, в то время, как необходимо было произвести одновременное 1

действие. Ф.Ф. Ушаков любил чёткость манёвра и ему было важно, чтобы капитан каждого судна колонны или линии понимал суть боя и вовремя выполнял команду, поэтому судно «Полоцк»с парусным вооружением шхуны было специально выделено из эскадры и определено репетичным.

Несмотря на столь важную миссию, шхуна принимала активное участие в боевых действиях на Чёрном море. «Полоцк» участвовал в войне с Турцией 1787-1791 гг. С 18.06 по 19.07.1788 г. в составе эскадры контр-адмирала графа М. И. Войновича выходил в море на поиск неприятеля, 03.07. 1788 г. участвовал в сражении у о. Фидониси. С 16.09 по 06.10.1788 во главе отряда под флагом капитана 2 ранга Д.Н. Сенявина судно выходило в крейсерство к анатолийскому берегу. 19.09.1788 г. отряд обстрелял Синоп, у Бонна уничтожил береговую батарею и сжег склады, потопил или захватил 11 турецких транспортных судов с грузом.

По свидетельству очевидцев «весь тот день, в продолжение всей ночи и до полдня следующего дня берега усеяны были многочисленными толпами народа, производилась беспорядочная пушечная и ружейная пальба из города, батарей и судов. В течение этого времени крейсерские суда под прикрытием двух фрегатов («Иоанн Воинственник» и «НесторПреподобный») и репетичного судна «Полоцк» делали успешные поиски у соседних берегов; они взяли в плен восемь судов, загнали на берег и потопили четыре, шедших от Анатольских берегов в Константинополь.

Турки старались на баркасах спастись на берег, но многие из них были перестреляны или потоплены; взято же в плен 80 турок, 14 турчанок, 51 грек, 3 армянина, 14 невольников черкес, везенных в Константинополь для продажи, 27 взрослых черкесских девушек и 12 наших солдат разных полков, бывших в плену и везенныхдля продажи; всего 201 человек. Взятые суда нагружены были пшеницей, и так как два из них оказались неблагонадежны к плаванию, то адмирал приказал пшеницу сгрузить на эскадру, а суда подвести к городу и сжечь… 24-го числа эскадра оставила Синопскую бухту».

21-28.09.1789 г. в составе эскадры контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова судно выходило в крейсерство к устью Дуная. 16.05.1790 г. с эскадрой вышло к анатолийскому берегу для поиска турецких судов у Синопа, 28.05.1790 г. было отправлено Ф. Ф. Ушаковым в Феодосию с донесением князю Г. А. Потемкину-Таврическому.

25.08 по 08.09.1790 г. в составе эскадры Ф. Ф. Ушакова выходило в море на поиск турецких судов. Участвовало в сражениях у Керченского пр-ва

(08.07.1790) и о. Тендра (28-29.08.1790), находилось при флагманском корабле «Св. Павел». 10-18.07 и 29.07-20.08.1791 г. в составе эскадры выходило на поиск турецких судов, 31.07.1791 г. участвовало в сражении у м. Калиакра.

В 1792-1798 гг. ежегодно судно «Полоцк» в составе эскадры находилось в практических плаваниях в Черном море. В декабре 1799 г. вышло из Николаева с припасами для эскадры адмирала Ф. Ф. Ушакова, находившейся в Средиземном море, и пропало без вести (предположительно разбилось у Дунайских гирл).Однако подводные археологические исследования, произведённые»Черноморским центром подводных исследований» осенью 2013 года, позволяют допустить, что останки шхуны покоятся в водах Каркинитского залива у западного побережья Крыма.

Капитаны шхуны «Полоцк» российского флота:

— А.П. Алексиано (1787) — привёл судно вСевастополь. Шхуна числится как торговое судно.

— Г. С. Карандино (1788-1789) – принял судно, провёл его тимберовку и испытания в Севастопольской бухте.

— Г. Г. Белле (Белли) (1790-1792); Из рапорта контр-адмирала Ушакова князю Потёмкину: «Репетичного судна Полоцк командующий флота капитан-лейтенант Белле, во время боя с отменной храбростию, искуством и расторопностию выполнял долг свой…»

— Т. Мессер (1794-1797);

— С. В. Подгаецкий (1798);

— К. П. Лобысевич (1799).

Вам также будет интересно…

0